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4月19日，长城汽车在大本营保定召开双销媒体交流会，初次向外界先容了长城汽车的双销计谋和一些设想细节，而且初次向外界公布了长城汽车直营模式——长城智选品牌。

这次长城汽车举行双销媒体交流会，参会东谈主员有长城汽车总裁穆峰、长城汽车首席增主座李瑞峰、长城汽车副总裁刘进取以及有着祈望小鹏直营警戒的长城汽车副总裁冯复之。仅从参会东谈主员长城汽车向外界开释一个清醒的信号，接下来双销模式将是长城汽车自上而下要点主抓的业务之一。

穆峰指出：“新的营销环境变局，长城汽车需要确切的To C。长城汽车开发直营渠谈的起点是品牌晋升，但愿构建起以滥用者体验为中枢的三角相关，遣散主机厂、家具、客户之间的顺利贯穿。”

2023年，长城汽车新动力占比达到21.29%。到2025年，长城汽车设想新动力汽车占比将冲破80%。面临这一设想，长城汽车直营模式与经销商之间是互补相关，直营模式所带来的警戒、要领、策略，将移植给和长城汽车在一个战壕斗殴了数十年的经销商伙伴。两者之间不分你我，都是直系。

为80%新动力汽车份额作念准备！

长城智选品牌启动于2024年头。信息表示，本年2月，长城汽车在包括天津、重庆、武汉、佛山、昆明等地竖立长城智选销售公司，由长城汽车全资持股。这讲明，长城汽车的直营模式规划责任仍是完善，进入落地阶段。

事实上，长城汽车围绕新动力专属渠谈的打造在昨年启动。2023年，长城汽车推出魏牌蓝山、魏牌峻岭、哈弗枭龙/枭龙MAX、猛龙、坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T等15款新动力家具，遣散对轿车、SUV、MPV、皮卡阛阓全阴私。2023年，长城汽车新动力累计销售达到26.2万辆，同比增多98.7%，新动力销量占总体销量为21.29%。其中，哈弗品牌行动长城汽车销量主力军，全年销量达到71.52万辆，哈弗新动力累计销售7.75万辆，同比猛增648.56%。

凭证长城汽车设想，2024年销量设想挑战190万辆，这意味着长城汽车本年至少每月销售15.8万辆才能完资本年设想。到2025年，长城汽车将遣散环球年销400万辆的设想，其中80%为新动力汽车，这意味着长城汽车必须在研发、分娩、品牌、渠谈各方面晋升调动服从，直营是满足新动力汽车份额快速扩大的必要前提。

跟着长城汽车新动力阛阓界限的不断扩大，长城汽车现存的大部分经销商网罗聚合在底线城市和高线城市的非中枢区域，无法满足新动力家具的阛阓实施服从。2023年3月，长城汽车推出孤苦的新动力销售网罗——哈弗新动力网，渠谈性质介于分销与直营之间的模式。

这次开拓直营渠谈，是对现存经销商的一种补充。举例经销商莫得辐照到的城市地标商圈、莫得迷惑到的年青城市生计东谈主群、将购车单一滥用者模式飘浮为梦想性滥用，为长城汽车新动力提供更多曝光、流量的同期，让更多东谈主感知到长城汽车的新手艺、新家具和新就业。

直营是为了更好赋能经销！‍‍‍

在李瑞峰看来，长城汽车对直营模式并不生分，也曾推出的沙龙品牌即是继承的直营模式。同期他也强调，开展双销模式不仅仅开发直营店的物理场，而是长城汽车改日的洽商政策、照顾模式上改变的首先。

长城汽车推出直营销售，并不是与经销商洗劫销售资源，这少量李瑞峰在交流会中明确暗示，长城汽车与经销商之间是相融相生的相关。行动专注中国SUV阛阓三十年的汽车企业，长城极度清醒经销商的弥留性。不全都统计，60%-70%的计谋经销商与长城汽车谐和至少在15年以上，这部分经销商至少有50多家，他们致使把总共资源都放在了长城“一个篮子”里。李瑞峰曾强调，长城汽车只有变革，他们即是长城汽车“无形资产”的触角蔓延。

和其他企业将经销商行动乙方不同，长城汽车永久将经销商和企业自己系缚在一齐。牢记2022年下半年国六排放限定晋升，为了裁汰经销商库存压力，长城汽车里面快速移动产能，莫得将库存压力转嫁给经销商，这才让长城汽车表里2023年如释重任，快速向新动力汽车家具迭代转型。这次布局直营模式，长城汽车的初志仍是怎样开释渠谈的最大分娩力和活力。

在现时营销环境大变局中，受限于资本参加、照顾模式、薪酬机制等问题，渠谈的彭胀压力和新动力汽车的销售调动是一双无法长入的矛盾。有信息表示，小鹏位于北京三里屯的店面占地近500平淡米，年房钱约1000万元。位于北京王府井的蔚来中心，展厅面积为3000平淡米，年房钱更是高达7000万-8000万元。这些资本关于纵容一家经销商都是一笔不小的背负，单靠经销商无法快速符合新动力汽车阛阓需求。

长城汽车开发双销模式，见识是为了和经销商伙伴一齐赓续把品牌作念大作念强。在双销模式下，长城汽车遣散直销与经销商1+1＞2的恶果。具体布局上，重资产、参加大的直营模式由厂家来探索，补都长城汽车在一线商超级新动力汽车高频滥用时势的阴私率。新的营销模式买通明，凯旋警戒、要领、策略将冉冉移植给经销商，加速全体渠谈对阛阓的反馈速率，灵通新的业务和会想路，从而提高经销商的概括利润。

关于直营店与经销商之间存在的竞争相关，李瑞峰莫得藏匿。他指出，两者之间是有限竞争，长城汽车会连续骚动把控这个度。长城汽车与经销商的和会愈加久了多元，主要利润也都掌持在经销商手中，长城汽车的直营店所带来的增量阛阓及售后就业都会导入到经销商。改日，直营店与经销商之间是互补相关，长城汽车加入进来，在保持有限竞争的前提下，长城汽车教导经销商伙伴们稳步上前，这才是可贵洽商步骤最中枢的要领。关于长城汽车来说，非论直营店如故经销商，手心手背都是肉。

双销模式，让用户随地可见长城汽车

行动长城汽车旗下的子品牌，长城智选紧要照顾的是长城汽车全面To C计谋，构建起直营零卖才能以及通盘数字化渠谈才能，对内蕴蓄零卖和就业才能，对外赋能销量与口碑的晋升。

按照不同形态职能分别，长城智选直营店可分为零卖中心和录用中心，零卖中心主要承载着家具体验、家具试驾和用户下单，以及就业。录用中心相对会有些不同，会拓展多车对比的试驾等体验。

凭证设想，长城智选零卖中心当先聚焦于一线4城和新一线15城等19座城市，这些零卖中心聚焦中枢城市中枢商圈。本年5月1日，约有33家长城汽车零卖中心面向用户开业。第二季度末，零卖中心将达到100家界限，年底造成200家。这些零卖中心将承担坦克、魏牌两大品牌家具销售，包含坦克300/400/500/700，以及魏牌蓝山/峻岭等共6款车型。

据中国汽车通顺协会造访表示，2023年经销商年度窥伺设想完成率情景中，完周至年销量任务的经销商比例仅为37.4%，剩下任务完成率在70%-90%的经销商比例有39.4%，多达23.2%的经销商任务完成率不及70%。有些地区汽车4S店关门仍是成为常态，如在吉林省，有些老牌经销商眼看买卖不好作念，惦念多年的钞票蕴蓄付之东流，索性当起“房主”，一家品牌亏本倒闭，另一个品牌会找上门来，呈现出定点的门店、活水的品牌。因此，长城汽车推出双销模式，一定进度上亦然站在经销商角度居安想危的推崇。

长城汽车推出长城智选强调三个一致性：品牌一致性、就业一致性和运营一致性。在视觉形象和空间形象上，长城智选开发了完好的品牌识别体系。就业上，总共家具民众和录用民众都由长城汽车培养和照顾。运营上，总共类型的门店都保持一致的形象、东谈主员照顾和运营历程，包含结尾家具民众录用民众。据先容，前期600个家具民众仍是培训完成。

跟着长城汽车双销模式的郑重推出，不仅丰富了长城汽车销售渠谈体式，晋升了阛阓阴私率，更强化了品牌塑造与滥用者就业层面的调动，响应出长城汽车关于阛阓变化的机敏细察和无邪野蛮，更彰显出其深化阛阓布局、强化品牌影响力的计谋决心。非论是直营模式如故经销商模式，其实质均是为用户提供高质地的就业体验。确信在接下来的发展中，长城汽车双销模式互为补充，将共同助力长城汽车在新动力汽车赛谈遣散品牌与销量双赢。

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