跟着2025款迈腾的上市，暂未下架的2023款迈腾迎来了又一波降价，笔者防备到，该车型在西安地区的结尾惠后价钱来到了10.98万起（笃定商议腹地经销商），行动德系B级车，其准初学槛扰乱至10万级，可以说是再立异低，咱们是否应该收拢这波抄底契机呢？咱们先来对其产物实力探个底。

能源上，2023款迈腾提供1.4T/2.0T三套能源可选：

1.4T+7DCT车型的最大马力150Ps，扭矩250N·m，零百加快9.4s，WLTC轮廓油耗6.23L/100km。

2.0T车型中，186马力版对应的扭矩是320N·m，零百加快8.9s，WLTC百公里轮廓油耗6.38L：

220马力版对应的扭矩可达350N·m，零百加快参加7秒级，况且轮廓油耗低至6.72L/100km。

我采选试驾的车型是迈腾 2023款 200万辆记念版 330TSI DSG豪华型，该车的能源输出苟且，即即是深踩油门，也不会出现能源一泻沉的失控感，按序渐进的能源输出对生手而言，驾驭平凡好上手，在维系德系质感的基础上，迈腾的底盘调校也兼顾着承诺性，不管是上高速照旧下斜坡，车辆齐不会出现显着的侧倾景象，况且当碾压过非铺装路面时，该车的滤震发扬也可以，坐在后排也莫得震颤感。

迈腾的长宽高尺寸永诀为4866x1832x1479mm，轴距是2871mm，与同级的帕萨特轴距一致，而比较贴心的是，迈腾在门板、扶手等位置野心了多达17处储物空间，实用性要比帕萨特更高，同期后来排座椅复古4/6比例放倒，载物会更方便，诚然还可将扩容后的大平台充任双东说念主车床使用。另外个东说念主认为很有性价比的是，迈腾除了初学车型，其余车型还配备了三区空调，而同级的凯好意思瑞仅在顶配车型才有提供。

空间实测：以身高174cm的乘客测试为例，参加迈腾的前排，头顶空间剩余2拳支配，此时座椅还有填塞的调高空间，风尚高坐姿的乘客可以在另行无邪疏浚。再来到第二排，此时头部空间好像还有1拳整，双腿与前排椅子之间的远离距离梗概有2拳出面，况且除了初学款除外，迈腾的后排座椅带加热功能，后排则设有雇主键，可以说是承诺又糜掷。

比拟偏贯通的帕萨特而言，迈腾的外不雅野心流泄露几分商务气味，跟着用户年龄渐长，这车的颜值仍是耐看，其横幅式格栅中填充有点阵式的镀铬金属，普及了举座的精良感，而两侧的大灯组接受倒梯形野心，里面接受经典的“花生灯”野心，整车的辨识度不低。

对照2024、2025款车型来看，2023款迈腾的车身侧面与之辨别不大，流线型车身显得匀称大气，况且车窗角落以及车身底部一周心事有银色镀条，优化了视觉质感。从车尾来看，迈腾的大灯以分心态造型呈现，灯罩为详实标红色，具有更佳的夜间示宽成果。另外，该车型还保留了双边共四出的排气口野心，彰显了燃油车专有的贯通属性。

为了扫风均匀，迈腾的空调出风口接受横贯前台的一边幅野心，关于拓展视觉宽度比例相同有所匡助。在8英寸的中控屏下方还保留了极少的物理按键，较之于一味勤俭野心的新能源汽车来说，实用性更佳，至少不才电工夫，整车仍是保持在可控气象，如遇进犯情况，依赖传统物理按键反倒是愈加安全可靠。

设立层面，迈腾全系标配前/后部驻车雷达+倒车影像，这关于一台尺寸宽大的三厢车而言无疑是实用的，可以有用逃匿在停车经过中发生刮蹭事故。此外，个别中高配车型还可杀青L2级智能赞成驾驶，自动停车功能的加入可以大大普及驾驶苟简性，不管是自家车位照旧在外遭遇纵置或横向车位，齐能平凡的一把参加，同期也比东说念主为操作具有更高的安全悉数。

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尽管现时国内汽车市集的价钱战越打越热烈，关联词接洽到迈腾行动一线合伙车企出品的配景，个东说念主认为该车的售价不太可能一降再降，况且很难说三代同堂在售的地方还会保管多久，届时2023款车型下跌，说不定2024款车型的价钱会往上浮动，到时候10万级的迈腾也许就会是往常式了，是以要是你特等向脱手迈腾的话，不妨趁当今就抓紧时候脱手。