当走东说念主民澄莹的五菱与追求变调进取的新能源相和会，会产生如何的成果？在以前的几年里，我们看到了五菱在新能源商场带来的一款又一款爆款车型，潜入到了下千里商场中，欣慰了我们的死板耗出行需求。而在天舆架构出死后，五菱更是加快进取，打造了一系列全新产物，其中，五菱星光眷属更是在近期以102871辆的销售数据，崇敬迎来首个十万销量里程碑，成为了中国主流新能源乘用车商场的更生力量。

不错看到的是，无论是超A级定位的星光，还是领有S级实力的星光S，在新能源轿车与SUV商场均带来了越级进展的星光眷属双车，是一个在1年内杀青了超8万台销量、一个在2个多月时辰里取得了22871位用户招供，均延续了五菱自投入新能源商场以来的“款款齐爆款”进展。

不错看到的是，五菱星光在眷属的十万里程碑中，饰演了前驱变装，何况其更通过双能源、双车型塑造出了领有不同前脸底色的高颜值，2.8米修长轴距、轿跑化的溜背车身，都让星光取得多数年青用户群体的怜爱，据造访在内容购车用户中，就有高达58%的东说念主群年岁落位在18-35岁之间。

除了高颜值以外，星光更通过多合一电驱、高热遵守发动机以及神真金不怕火电板2C等中枢硬件，构成了即为高效的新能源能源系统，其不仅取得了首批国度碳踪迹1级低碳+标志认证，更为用户提供了宽心出行、无忧用电的底气，销量占比仅为25%的纯电版的总行驶里程高达7.15亿公里，占到了星光用户总行驶里程（9.23亿公里）的77.5%，而孝顺了2.08亿公里总里程的插混版，则凭借着其远低于同业业混动产物的全人命周期单元碳排放量（157.56g CO2/km），在一年之内杀青了19200吨的碳排放减少，得到用户招供的同期，用内容用户数据话语，践行了其所坚捏的“绿色低碳新质分娩力”理念。

需要提到的是，星光不仅依托强有劲的架构平台与本事储备，杀青了能源层面的高效、低耗、低排放，也通过天舆架构带来的大轴距创造了宽广且惬意的乘坐空间；同期，星光纯电版搭载的神真金不怕火电板更标配了2C快充电芯，能杀青充电15分钟、加多续航200km，进一步开释产物力，冲破通勤摒弃，为用户的多场景用车带来了补能保险。事实上，除了长续航与高效补能外，神真金不怕火电板更通过“问顶”电芯、MUST结构两大变调本事为用户严把用电安全关，络续书写“百万销量0自燃”传说。

相通地，星光S自上市以来也积贮了22871位用户，杀青了5830万公里总行驶里程，更有插混版用户在2个多月的时辰里，就杀青了超4万公里行驶里程，其中，更有80%里程是在高速出行中完成的，这也充分评释了星光S在远程驾驶、自驾远行中为用户带去的无忧体验，无论是超1100km的满电满油空洞续航，还是低至3.9L/100km的NEDC亏电油耗，都能让可油可电的星光S随同用户目田畅行，合营2024年中国十佳底盘为其在动态驾控、惬意驾乘方面提供的稀疏援力，让用户体验到情至意尽的S级用车体验。

虽然，与星光同源的星光S相通禁受了前者在空间、补能、安全等方面的上风，与星光一同组建起了能为万千中国度庭助力的星光眷属，用无忧的三电进展、宽适的驾乘体验，还有品牌一直以来的高品性行状，回馈用户们的信托，把“为东说念主民造车”坚捏到底。