手脚一款定位中高端的硬派越野车，丰田普拉多不管是曩昔已经当今，皆属于一款自带东说念主气的车型，因此也有预算较高的一又友绸缪脱手，那么，接下来我就来为环球详确明白一下丰田普拉多的具体发扬，并匡助环球了解在4款车型中如何聘任稳健我方的版块。

车型聘任

2024款丰田普拉多在中国市集共推出四款车型，区分是2.4T 双擎 穿越BX版 5座、2.4T 双擎 万能TX版 6座、2.4T 双擎 万能TX版 5座和2.4T 双擎 悍野WX版 6座。

穿越BX版：手脚初学车型建树较为基础，收受织物座椅和塑料标的盘，仅提供7英寸面目盘和10.25英寸中控屏，短少座椅加热、透风以及导航等车机功能，外后视镜也不具备记挂功能。其余三款车型在建树上更为丰富，增多了前雾灯、真皮座椅和标的盘、电动调理座椅及更多驾驶援助功能。

万能TX版：提供5座和6座两种布局，6座车型收受2+2+2假想，适住持庭使用，同期配备12.3英寸全液晶面目盘和中控屏，支捏GPS导航、车联网和语音识别等功能，安全建树上新增360度全景影像和倒车车侧预警等，进一步擢升实用性和安全性。而5座版在建树上与6座版基本一致，但座椅布局为2+3，稳健对空间活泼性条款较高的用户。

悍野WX版：在万能TX版的基础上进一步增强越野性能，增多了斜坡缓降和自动变说念援助功能，主驾驶座椅还新增记挂功能，合座更细心驾驶援助和越野场景的实用性。此外，该车型相似收受2+2+2六座布局，集中高配功能，稳健需要高性能和更多驾驶便利的破钞者。

从推选角度来看，要是细心肠价比且对建树有一定条款，2.4T 双擎 万能TX版 6座是一个可以的聘任，其空洞建树丰富，适住持庭平常出行。要是追求更高的建树水温煦越野性能，2.4T 双擎 悍野WX版 6座更为稳健，或者平静各样化的使用需求。

车型特色

普拉多的前脸收受了正大的造型，前格栅假想有两种作风：一种是圆形大灯，致意经典车型；另一种是矩形大灯，强调当代感。前格栅中央嵌入“TOYOTA”字样，取代了传统的卵形车标，增多了维捏气味。前保障杠线条精真金不怕火，搭配银色护板，擢升了车辆的力量感。车身侧面线条胜利，呈现出方盒子的造型，车顶收受悬浮式假想，增多了当代感。腰线从车头结合至车尾，轮拱部分向外凸出，增强了力量感。尾部假想精真金不怕火，尾灯组收受竖向布局，后保障杠向外凸出，搭配银色护板，增强了车辆的正式感。尾门取消了外挂式备胎和侧开门假想，改为上掀式尾门，后风挡玻璃可单独开启，增多了实用性。

普拉多的内饰以玄色为主色彩，收受了精深的搪塑材质，合座作风精真金不怕火实用。中控台布局合理，上部为中控屏幕，空调出风口位于其下方，操作区域分区明确。标的盘收受四辐式假想，集成了多媒体按捺、语音按捺、蓝牙电话、自稳健巡航等功能按键，方便驾驶者操作。中控区域保留了精深实体按键和旋钮，如空调按捺、越野阵势、四驱、差速锁等功能，操作直不雅，稳健越野车的定位。

普拉多配备了全液晶面目盘和中控屏幕，屏幕尺寸凭据建树不同有所各异。高配车型收受12.3英寸中控屏幕，流露了了，操作通顺。车机系统支捏微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等手机互联功能，平静不同用户的需求。此外，系统还支捏语音按捺、导航、蓝牙电话等功能，擢升了驾驶的便利性。中控屏幕下方保留了实体按键，方便驾驶者在行驶经由中进行盲操作，擢升了安全性。

普拉多的车身尺寸为4925毫米（长）×1980毫米（宽）×1920毫米（高），轴距为2850毫米。座椅收受真皮材质，触感柔嫩，填充物适中，提供了雅致的撑捏性。身高175厘米的乘客在前排落座，头部空间约有两拳的余量，同期座椅宽度适中，提供了舒心的乘坐体验。前排座椅诊疗至合适位置后，第二排头部空间约有一拳多的余量，腿部空间约有三拳的距离。同期第二排座椅靠背角度可调，增多了资料乘坐的舒心肠。

建树方面，普拉多配备了全景天窗、HUD昂首流露、360°全景影像等建树，擢升了驾乘的舒心肠和便利性。智能驾驶方面，普拉多装配了T-Pilot智能驾驶援助系统，包括预碰撞安全系统、车说念偏离警示系统、停车援助制动系统等功能，增强了驾驶的安全性和通俗性。安全性方面，车辆配备了多气囊系统、TPMS胎压监测系统、DSC起步援助按捺系统等，提供了全面的安全保障。

能源方面，普拉多的能源系统由2.4升涡轮增压发动机和电动机组成的羼杂能源系统组成。发动机的最大功率为207千瓦，最大扭矩为430牛·米。电动机的最大功率为40千瓦，最大扭矩为250牛·米。整套系统的空洞功率达到243千瓦，空洞扭矩为630牛·米。该羼杂能源系统收受镍氢电板手脚储能安装，电板容量为1.87千瓦时。由于是油电羼杂能源车型，普拉多不需要外部充电，电板通过车辆行驶经由中的能量回收系统进行充电。因此，续航里程主要取决于油箱容量和燃油经济性。在城市路况下，普拉多的百公里油耗约为10升。

在越野性能上，普拉多收受非承载式车身结构，配备全时四驱系统，具备中央差速器锁止功能和低速四驱阵势。车辆的接近角为30度，离去角为21度，具备雅致的通过性。在本色越野测试中，普拉多在泥泞、沙地等复杂路况下发扬明白，悬架系统提供了雅致的撑捏，车身刚性也平静越野需求。而在公路行驶时，普拉多的能源反应速即，起步阶段电动机提供援助能源，减少了涡轮迁延景色。中段加快时，发动机和电动机协同责任，提供平顺的能源输出。

总的来说，丰田普拉多手脚一款硬派越野SUV，不仅能在平常通勤中提供舒心的驾乘体验，还能在复杂路况下展现其强悍的越野能力。不管你是喜欢自驾游的探险可爱者，已经需要一台空间活泼、建树丰富的家用车，普拉多皆能平静你的需求。至于其四款车型哪款更稳健你，已经要凭据我方的本色需乞降喜好来定。