跟着冬季的脚步悄但是至，新动力汽车的续航才能问题又一次被推上了公论的风口浪尖。相配是在朔方严寒地区，电动汽车的行驶里程广泛缩水至平时季节的七成驾驭，这一快意激勉了泛泛热心。

针对这一续航“缩水”快意，理思汽车进行了长远分析，指出其背后触及多重叠杂身分。其中，电板性能无疑是影响最为径直且权贵的一环。在低温环境中，锂离子电板里面的化学反映活跃度裁汰，导致电量开释才能消弱。加之电极材料的活性下落和极化效应加重，进一步压缩了电板的能量输出空间，使得其有用容量在阴凉天气中大打扣头。

除了电板身分外，轮胎情状雷同对续航推崇存着不行小觑的影响。跟着气温下落，橡胶轮胎逐渐变得僵硬，弹性消弱，进而增多了车辆的改换阻力。据商酌参议披露，这一变化可能导致电动汽车的全体能耗高潮约12%，对续航组成了不小的挑战。

电动马达过火润滑系统也未能避免于低温环境的“侵袭”。在低温条目下，润滑油的粘度增大，影响了电机的机械成果，进而对续航产生了转折影响。

冷空气带来的另一大挑战是风阻的增多。由于冷空气密度较高，车辆在行驶历程中遇到的风阻相应增大，相配是在气温降至-7°C驾驭时，比较常温情状，电动汽车需要非凡破钞约2%的能量来克服这一非凡阻力。

不行疏远的是，乘客舱及电板加热需求也在冬季成为了电动车耗电的一个紧迫方面。为了确保乘客的舒禁止和电板组的安全性能，电动汽车需要破钞多半电能来保管稳健的温度环境，这无疑进一步加重了续航惊悸。

新动力汽车在冬季续航才能的下落并非单零丁分所致，而是电板性能、轮胎情状、电动马竣事果、风阻增多以及加热需求等多重身分共同作用的扫尾。靠近这一挑战，行业表里正积极寻求惩办决议，以期在保险车辆性能的同期，进步用户的续航体验。