从居品角度来分析，江淮 钇为3不错称得上是江汽这几年打造最有蛊惑力的车型。

但尽管这款车型基于DI平台打造而来，定位为A0级纯电动车，况兼领有我方独到特色的车型，在这个级别细分市集的占有率并不高。

数据走漏，2024年10月份，钇为3的销量为1514辆，比拟本年9月份的销量1596辆，环比下滑5.1%，比拟客岁同时销量2239辆，同比下滑32.38%。

客岁这款车刚收支市集以后，钇为3在预售到上市时间，获利了10000辆的订单量，然则从钇为3上市后的市集发达来看，其内容销量与预售订单有着很大的差距，即使是前几个月的订单量扫数革新为内容销量，钇为3仍然与订单量有一定的距离。

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从居品力上分析，钇为3也确乎有着不俗的居品力，包括九合一超等电驱、大圆柱电板包、五星安全车身和标配热泵等，足不错讲明钇为3动作新动力汽车居品所领有的手艺含金量。

但其时，钇为3也存在一个异常赫然的短板，那便是在初学级车型上，下放中枢手艺，关于一个新动力汽车品牌来讲，存在严重的脱节问题。也便是说，初学级的小车，拼的是本钱戒指和性价比上风，谁大略在价钱基本研究之下，把空间、续航、竖立、科技感作念到更平衡，谁的品牌影响力更高，谁就大略在销量上作念到最佳。

是以，钇为3在上市几个月之后，推出了钇为3冠军版车型。只不外钇为3冠军版车型插足市集后，也莫得掀翻多大的浪花。钇为3冠军版车型的售价定格在9.99万，续航跳跃500km的纯电小车，然则比拟于售价研究的钇为3 405km Air车型，天然冠军版的车型续航更大，充电也更快，但一些智能化竖立有所减少，如少了行车记载仪、360度全景影像、540度透明底盘、主驾驶电动革新等等。

本年，钇为3为了进一步普及居品的性价比上风，又推出了钇为3挚爱版车型，补贴后售价为6.99-11.99万元，比拟此前版块的车型，钇为3的续航减小，价钱也进一步缩短。

关于钇为3来说，尽管6.99万起步的挚爱版车型性价比进一步普及，但其在新动力袖珍车领域细分市集的销量仍然莫得很大的冲破， 在本年3月份上市之后，本年4-7月份的销量依旧未能冲破1000辆，即便在8-10月份冲破了1000辆，也未能达到预期恶果。

写在文末

江淮钇为3濒临的市集竞争十分热烈，尤其是在新动力汽车市集。尽管钇为3在居品力方面具有一定的蛊惑力，但在微型电动车市集内卷严重的环境下，要思冲破重围存在较浩劫度。